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11.1887年，德國(guó)曼內(nèi)斯公司將無(wú)縫鋼管首先用于自行車(chē)生產(chǎn)。 12.1888 年，英國(guó)愛(ài)爾蘭人獸醫(yī)鄧洛普(dunlop)，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車(chē)上，由此發(fā)明了充氣輪胎。這是充氣輪胎的開(kāi)端。減少了與地面的摩擦力，行駛平穩(wěn)舒適。又一次提高了速度和自行車(chē)的舒適度。充氣輪胎是自行車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車(chē)的騎行性能，而且完善了自行車(chē)的使用功能。至此，自行車(chē)基本定型。以后，自行車(chē)雖然仍有不斷改進(jìn)，但基本結(jié)構(gòu)沒(méi)有重大突破。 從 1791 年到 1888 年，摩托車(chē)的始祖 —— 自行車(chē)的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了近 100 年，其中離不開(kāi)這些發(fā)明者的不懈奮斗。 13.1897年，中國(guó)開(kāi)始從英國(guó)進(jìn)口自行車(chē)。 14.1925年世界自行車(chē)產(chǎn)量已達(dá)200萬(wàn)輛，其中英國(guó)占50％，成為當(dāng)時(shí)主要的輸出國(guó)。其后自行車(chē)得到廣泛的發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也有了改進(jìn)和提高。 15.1937年大部分自行車(chē)的齒輪實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。1937年日本人在中國(guó)上海、天津和沈陽(yáng)三地先后開(kāi)設(shè)自行車(chē)廠，但產(chǎn)量極微。 16.第二次世界大戰(zhàn)后，汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，自行車(chē)生產(chǎn)受到影響。但到70年代，由于出現(xiàn)能源危機(jī)，世界上再次出現(xiàn)自行車(chē)熱，自行車(chē)生產(chǎn)又得到飛速發(fā)展。至80年代，全世界自行車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)八千萬(wàn)輛，中國(guó)、日本、美國(guó)和西歐成為世界自行車(chē)生產(chǎn)中心。